Texto del archivo de variables

Coleccionable Revista Pronto (1987)

 

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Publicidad del VW Scirocco Mk1 y Mk2

 

Gracias a las hemerotecas de diferentes periódicos nacionales de la época hemos logrado conseguir rescatar un puñado de anuncios publicitarios sobre la venta de los modelos Scirocco en sus versiones Mk1 y Mk2.

Son anuncios detallados de concesionarios de Madrid y Barcelona donde incluso podemos ver el precio que tenían nuestros modelos por aquel entonces.

Las fuentes consultadas son diarios como ABC y La Vanguardia

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Revista Clásicos Populares (Julio 2012)

 

Reportaje realizado al club por la Revista «Clásicos Populares» en su 5º Aniversario, salio publicado en el número 1 de la revista, o sea que fue el lanzamiento oficial de «Clásicos Populares», revista que pertenece al Grupo V, este ejemplar salio a la venta a los Kioskos el mes de Julio del 2012, el responsable de este detalle hacia el club fue Javier «Red Positivo» un gran colaborador del club, uno de los cinco fundadores iniciales y miembro de la junta directiva durante cuatro años (2007-2011)

La revista esta a la venta y si os interesa la podréis adquirir en este enlace:

Clásicos Populares nº1

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La Revista Motor Clásico en su número de junio del 2013 dedico un amplio reportaje al VW Scirocco, en este caso el coche que uso de modelo fue un Mk2 16v que pertenecía por aquel entonces a nuestro amigo Juan Antonio Teba, actualmente el coche esta siendo sometido a una profunda restauración por su actual dueño, Javier Mirlo AdrianSi quieres tener este ejemplar puedes comprarlo a través de la tienda on-line de la revista Motor Clásico, pinchando AQUÍ

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El Scirocco 600.000 Mayo 1983 (Karmann)

 

 

El 5 de mayo de 1983 se convirtió en un día muy especial en la factoría Karmann en Onasbrück, de su linea de montaje sale al mercado la unidad número 600.000 del Volkswagen Scirocco, desde que la producción empezara 1974 de la fabrica alemana salieron 504.153 unidades de la primera versión, comenzando a producirse la segunda versión a finales de 1981.

Para conmemorar este acontecimiento la factoría Karmann produjo una serie limitada de 500 unidades denominada «California Edition« o también conocidos por sus fabricantes como «Silver Anniversary Sciroccos».

Esta serie limitada solo de comercializo en Estados Unidos, estaba basada en la versión «Wolfsburg Edition», montaba un motor GTX 8v de 1800cc, llevaba asientos de cuero y un kit de carrocería Kamei X-1, llantas de aluminio de 14″ Avus «Copo de Nieve» y insignias Karmann en los pilares B de la carrocería, la única opción del color era el gris plata Zermatt, el código de ventas para este Scirocco fue el S44

La producción del Volkswagen Scirocco en su segunda versión termino en septiembre de 1992 produciéndose un total de 291.497 unidades de esta, un total de 795.650 unidades para la dos versiones en 18 años de vida.

En 2008 Volkswagen anuncio la salida del nuevo Scirocco, se produce en la factoría de Palmera en Portugal y su fabricación sigue en vigor.

AGRADECIMIENTOS POR LA INFORMACIÓN Y LAS FOTOS A SCIROCCO STORM Y RODOLPHE WOOG

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Chiristian (Bullitt) era nuestro amigo, socio del club número 26 desde el año 2010, una persona entrañable, divertida, comprometida y colaboradora, un buen compañero y un buen amigo, que nos regalaba su presencia y su gran corazón en cada concentración a la que asistía y en cada post que escribía en el foro. Un firme apasionado de los Sciroccos, de los Volkswagen y del mundo del motor en general, antes de dejarnos estábamos preparando el que iba ser el primer viaje del Club a Nüburgring, no pudo ser, una lastima, no pudimos cumplir ese sueño todos juntos.

A Chiristian (Bullitt) se lo llevo un MALDITO cáncer la madrugada del 25 de febrero de 2014, contaba con solo 31 años de edad, Bullitt era natural de Orduña (Bizkaia), localidad que le vio nacer, recibió sus cenizas y le dio el último adiós.

En palabras de su pareja Ainize, el club y los compañeros le habíamos hecho muy feliz en el tramo final de su vida, una noticia que ninguno esperábamos, nos pillo por sorpresa y la recibimos como un verdadero jarro de agua helada.

Fue inmensa la tristeza que a todos nos invadió el corazón, y tenemos que reconocer que lloramos la gran mayoría como niños por tu perdida amigo, nada comparable con la tristeza y la amargura de tu familia, novia y amigos.

Amigo Bullitt, solo decirte que te echamos mucho de menos, que eres uno de los nuestros, un hermano y que siempre lo seras, aunque el club no vuelva a ser lo mismo sin tu personalidad, nunca te olvidaremos amigo, Bullitt mantén a punto a «Hellboy» no lo descuides y vete arrancándolo haya donde estés, porque no lo dudes amigo que tarde o temprano nos volveremos a reunir todos juntos otra vez.

Chiristian (Bullitt) 26

«Siempre rodaremos juntos»

Este reportaje esta dedicado a tu memoria, con un enorme respeto a tu familia, novia y amigos
Descansa en Paz compañero (1983-2014)

Este precioso Scirocco en color rojo asiático, apodado «Hellboy», fue adquirido por su propietario en febrero del 2010. Tras haber probado otros modelos, la decisión fue clara, ya que no había ninguno que le transmitiera tantas sensaciones como este.

Fabricado en Portugal, pero con el mismo carácter  y espíritu alemán que sus antecesores, que podemos decir, han mejorado lo que parecía inmejorable.

Este en concreto es la nueva versión del Scirocco famoso en los años 70 y 80, como el deportivo estrella de Volkswagen, es el modelo MK3 de 1.4 cc. TSI de 160 CV, con cambio manual.

El equipamiento opcional de este coche cuenta con llantas interlagos de 18”, paquete Premium y Bluetooth Fiscon plus.

Concretamente este Scirocco ha experimentado una serie de modificaciones, todas ellas homologadas, como el paragolpes trasero R-line, pedales y reposapiés de aluminio, leds interiores y exteriores, Muelles H&R -3.5 cm, Amortiguadores Bilstein B8 Sprint, Bujías Iridio NGK BKR7EIX, Silencioso intermedio suprimido, una reprogramación  REVO Stage 1 y se han suprimido los anagramas traseros.

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En este reportaje damos a conocer el coche de Kaiser, nuestro socio y primer presidente del Club Scirocco España, un auténtico apasionado de los clásicos y del VW Scirocco en particular. La “Bala Plateada” como así se le conoce, es un Scirocco MK2 1.8 16v del año 1988 que fue adquirido por su actual propietario en el año 2006. Desde ese momento ha sido restaurado y mejorado con gran dedicación como veremos a continuación.

Cuando llegó a sus manos, el coche no se encontraba en su mejor momento, por lo que se llevo a cabo una revisión completa, poniéndolo a punto en el apartado motor, suspensión y ruedas. Más adelante Káiser pasó a mejorar el estado interior colocando un volante Nardi Torino y unos asientos eléctricos Recaro, ambos tapizados en piel y alcántara con varios motivos bordados en color rojo y tapizando también paneles de puertas y la bandeja trasera. También decidió dar un lavado de cara al coche pintándolo por completo en color gris plata.

Además, se le han ido incorporando otra serie de modificaciones que le otorgan un valor añadido al coche como son unas llantas TSW Imola en 16 pulgadas que le confieren un carácter racing, acompañado de unas gomas Hankook para mejorar el agarre. En el apartado chasis, su propietario optó por una suspensión Koni regulable en dureza y unos muelles deportivos, así como una barra de torretas para mejorar la estabilidad del conjunto. En cuanto a la mecánica, el motor original de 139 caballos, ha sido vitaminado con unos colectores RC Racing 4-2-1, línea de escape en acero inoxidable de la marca Duramas y sustitución del cableado original por unos de silicona de 8mm.

El resultado de todo este esfuerzo de restauración y personalización, fue recompensado en el Motor Show Festival de Zaragoza del 2011, ganando un merecido premio TOP 10 VAG Tuning. Desde aquí deseamos a nuestro Socio Kaiser que continúe con la misma ilusión que ha demostrado hasta ahora, mejorando y luciendo a la “Bala Plateada”.

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El pasado mes de diciembre con un tiempo invernal típico de las fechas y del lugar, pudimos reunirnos varios socios de la zona centro y norte para conmemorar en 5º aniversario del Club en la castellana ciudad medieval de Peñafiel (Valladolid).

Fue en noviembre del 2007 cuando se funda el foro del club scirocco y mas tarde a primeros del 2008 los primeros y mas veteranos socios nos reunimos en la localidad de Peñafiel donde sentamos las bases y los principios de lo que hoy es el Club Scirocco España.

Aprovechando las fechas navideñas, el aniversario del club y que muchos de nosotros por motivos de la crisis no pudimos acudir a la concentración anual del club, pudimos reunirnos delante de una buena mesa y disfrutar de un buen menú castellano.

El punto de encuentro fue la plaza de Cosió en el centro de Peñafiel, una buena comida en un antiguo convento y el resto de la tarde en una visita guiada al castillo de Peñafiel.

El día paso rápido, pues ninguno se quedo a dormir, todos hicimos un viaje de ida y vuelta, los asistentes vinieron desde puntos como Salamanca, Burgos, Vitoria, Gijón, Madrid, Toledo, Ávila, Talavera de la Reina y Ribadesella.

Agradecimientos a nuestro socio Basilio, que desde su ciudad natal, Aranda de Duero pudo organizar la reunión.

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Classicauto de Madrid (Feb 2012)

 

El Club Scirocco España ha realizado uno de los sueños que mas deseaba y tenia que pendiente, la asistencia a un gran evento, y ese sueño se hizo realidad en el Classicauto de Madrid en febrero del 2012.

Para esta ocasión tan especial, el Club Scirocco España ha tenido a su disposición 70 metros cuadrados, para poder ubicar en ellos, 4 Sciroccos del Club y la publicidad necesaria para este evento, así como dos vitrinas para exponer miniaturas, revistas, etc….

Como vehículo más llamativo hemos tenido un Scirocco MK2 preparado con un motor de 1.800 CC. y una potencia por descubrir, del año 88 y con el KIT KAMEI, de nuestro socio KIKIN, que acaparó una gran cantidad de miradas de los asistentes.

Otro de los que llamaron la atención y acaparó muchas miradas, fue el scirocco de nuestro socio Chewee, un scirocco MK3 del año 2010, con un motor TSI 2.000 CC. y con una potencia de 200 CV. en la actualidad el mismo motor da una potencia de 210 CV, el coche es de color marrón Moka que cambia de tono según la luz.

Pudimos contar también con la presencia de un Scirocco MK1 del año 76, con un motor GLI de 1.600 CC. y 110 CV. de potencia, de nuestro socio scirocco76, que realizó un gran esfuerzo para que el coche pudiera asistir a este evento. Destacar también que nuestro socio SebasRocco, llevó este clásico de Barcelona a Madrid y se lo devolvió a su propietario el cual no pudo asistir, en perfectas condiciones y con alguna agradable sorpresa en su interior.

Por último tenemos uno de los pocos sciroccos GTI y de los mejores conservados que hay en España, este coche monta un motor de 1.600 CC. con una potencia de 110 CV. Dar las gracias a su propietario y socio de nuestro club, jmramal, por su aportación en la conservación de este clásico.

Destacar la asistencia de otros socios, con sus MK2 a la zona de clásicos habilitada en el exterior del recinto, entre los cuales se encuentra el de nuestro presidente Kaiser y de otros socios como Alvaro, Enrike, Scirocco gt …

También queremos dar las gracias a todos los patrocinadores, que gracias a sus aportaciones nos han permitido asistir a este evento, Grupo CMMC, Rally Classic, Academia Tastavins Penedés, RenovaCarnet.com, El Garaje Tuning, Llantastur, Homologastur, PNEUMÀTICS GALCERAN y Digital.

Hablando un poco del CLASSICAUTO, acudieron unos 35.000 visitantes durante todo el fin de semana que pudieron encontrar de todo: Automóviles, motocicletas, recambios, accesorios, material de competición y preparadores, medios de comunicación y revistas especializadas, entidades aseguradoras y financieras, organizadores de pruebas deportivas y clubes estuvieron presentes en esta III Edición del salón.

En definitiva un gran fin de semana para el Club Scirocco España y sus socios que pudieron disfrutar con su participación en unos de los grandes eventos automovilísticos de España. PROXIMO SUEÑO NÜRBURGRING

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JPA Circuito del Jarama 2011

 

El pasado domingo día 9 de octubre se celebraron un año más las ya conocidas Jornadas de puertas abiertas a Club Clásicos del Jarama, a las cuales tuvo el privilegio de asistir el Club Scirocco España, esta edición del 2011 fue un éxito como las pasadas, tanto en afluencia de publico, como la de los aficionados con sus clásicos, la jornada empezó a las 10:00 AM y se prolongo hasta las 19:00 PM, el sol acompaño y la temperatura no solo calentaba al publico, todos nos lo pasamos muy bien, toda una jornada de pura afición al motor, olor a gasolina y goma quemada.

El Club Scirocco España participo en la segunda manga, entre las 10:20 h. y las 10:35 h., y compartió pista junto con el Club Golf y el Club Renault 21 Turbo, destacar que todos los participantes disfrutaron en cada curva del circuito, quedándose todos con ganas de dar más vueltas, cosa que ocurrirá el próximo año, con un mayor de asistentes por parte de nuestro Club.

Agradecer a la Asociación Española contra el Cáncer, su presencia y permitir que un Scirocco MK3, pudiera dar unas vueltas al circuito, acompañado de uno de los miembros de la Asociación. Tanto el piloto como el copiloto disfrutaron las vueltas que dieron al mítico circuito.

Este tipo de Jornadas permiten a los apasionados del motor, disfrutar de su pasión por este tipo de vehículos y la oportunidad de rodar en un circuito histórico con todas las medidas de seguridad necesarias, además de poder mostrar joyas clásicas del automovilismo, a los cientos de aficionados que decidieron pasar el día disfrutando de una gran colección de coches.

 

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Esta fue la primera vez desde que se fundo el foro (noviembre del 2007), que nos reunimos para sentar las bases y formar la primera junta directiva como miembros fundadores del Club Scirocco España.

Los asistentes en aquella fría mañana del mes de abril fueron: Sciroccoloco y su primo, Scirocco GT, Sebasrocco y su pareja Ceska, Anton (el fundador del foro), Mc Pherson (el fotógrafo), Natxo y Erika, y Cere y su hermano pequeño.

Llegados de ciudades tan dispares en el mapa como Logroño, Burgos, Salamanca, Gijón, Barcelona y Madrid

En esta localidad y en esta fecha, un sábado 19 de abril de 2008 se funda el Club Scirocco España, esta localidad castellana siempre estará ligada a la historia del Club y de todos los seguidores del modelo Scirocco de Volkswagen.

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