Texto del archivo de variables

Revista Clásicos Populares (Julio 2012)

 

Reportaje realizado al club por la Revista “Clásicos Populares” en su 5º Aniversario, salio publicado en el número 1 de la revista, o sea que fue el lanzamiento oficial de “Clásicos Populares”, revista que pertenece al Grupo V, este ejemplar salio a la venta a los Kioskos el mes de Julio del 2012, el responsable de este detalle hacia el club fue Javier “Red Positivo” un gran colaborador del club, uno de los cinco fundadores iniciales y miembro de la junta directiva durante cuatro años (2007-2011)

La revista esta a la venta y si os interesa la podréis adquirir en este enlace:

Clásicos Populares nº1

Leer mas

Chiristian (Bullitt) era nuestro amigo, socio del club número 26 desde el año 2010, una persona entrañable, divertida, comprometida y colaboradora, un buen compañero y un buen amigo, que nos regalaba su presencia y su gran corazón en cada concentración a la que asistía y en cada post que escribía en el foro. Un firme apasionado de los Sciroccos, de los Volkswagen y del mundo del motor en general, antes de dejarnos estábamos preparando el que iba ser el primer viaje del Club a Nüburgring, no pudo ser, una lastima, no pudimos cumplir ese sueño todos juntos.

A Chiristian (Bullitt) se lo llevo un MALDITO cáncer la madrugada del 25 de febrero de 2014, contaba con solo 31 años de edad, Bullitt era natural de Orduña (Bizkaia), localidad que le vio nacer, recibió sus cenizas y le dio el último adiós.

En palabras de su pareja Ainize, el club y los compañeros le habíamos hecho muy feliz en el tramo final de su vida, una noticia que ninguno esperábamos, nos pillo por sorpresa y la recibimos como un verdadero jarro de agua helada.

Fue inmensa la tristeza que a todos nos invadió el corazón, y tenemos que reconocer que lloramos la gran mayoría como niños por tu perdida amigo, nada comparable con la tristeza y la amargura de tu familia, novia y amigos.

Amigo Bullitt, solo decirte que te echamos mucho de menos, que eres uno de los nuestros, un hermano y que siempre lo seras, aunque el club no vuelva a ser lo mismo sin tu personalidad, nunca te olvidaremos amigo, Bullitt mantén a punto a “Hellboy” no lo descuides y vete arrancándolo haya donde estés, porque no lo dudes amigo que tarde o temprano nos volveremos a reunir todos juntos otra vez.

Chiristian (Bullitt) 26

“Siempre rodaremos juntos”

Este reportaje esta dedicado a tu memoria, con un enorme respeto a tu familia, novia y amigos
Descansa en Paz compañero (1983-2014)

Este precioso Scirocco en color rojo asiático, apodado “Hellboy”, fue adquirido por su propietario en febrero del 2010. Tras haber probado otros modelos, la decisión fue clara, ya que no había ninguno que le transmitiera tantas sensaciones como este.

Fabricado en Portugal, pero con el mismo carácter  y espíritu alemán que sus antecesores, que podemos decir, han mejorado lo que parecía inmejorable.

Este en concreto es la nueva versión del Scirocco famoso en los años 70 y 80, como el deportivo estrella de Volkswagen, es el modelo MK3 de 1.4 cc. TSI de 160 CV, con cambio manual.

El equipamiento opcional de este coche cuenta con llantas interlagos de 18”, paquete Premium y Bluetooth Fiscon plus.

Concretamente este Scirocco ha experimentado una serie de modificaciones, todas ellas homologadas, como el paragolpes trasero R-line, pedales y reposapiés de aluminio, leds interiores y exteriores, Muelles H&R -3.5 cm, Amortiguadores Bilstein B8 Sprint, Bujías Iridio NGK BKR7EIX, Silencioso intermedio suprimido, una reprogramación  REVO Stage 1 y se han suprimido los anagramas traseros.

Leer mas

3º Evento Internacional / Mimizan (Francia) May 2013

 

Los días 10, 11 y 12 de Mayo del 2013 algunos representantes del Club Scirocco acudieron a un evento en las Landas, en el suroeste de Francia, al cual fuimos invitados por Passion-Scirocco, el club francés de propietarios de VW Scirocco en sus 2 primeras generaciones que tan buenas relaciones mantiene con nuestro Club.

El viernes 10 por la mañana Enrike hacía los primeros kilómetros a su MK II Scala con el cambio de motor recién terminado hasta Aranda de Duero, donde le esperaba Captain Sensible. En el garaje de éste aparcaron el ‘Pimiento picante’ (Scala 16v) de Enrike y ambos emprendieron camino al país vecino en ‘el Coyote’, el impecable 16v de Captain. Poco más tarde de las 20:00 la primera parte de la expedición española llegaba al camping ‘La Plage’ en Mimizan Plage, donde eran recibidos por los anfitriones con todo lujo de detalles. Tras intercambiar las primeras impresiones y sorprenderse por el magnífico estado de sus coches, llegaba la hora de sentarse a compartir mesa, ya que habían preparado una estupenda barbacoa en la que no faltó de nada, incluido champagne para el brindis posterior, por los Sciroccos, por supuesto. Santé!

Tras una entretenida sobremesa charlando con los franceses más trasnochadores, Enrike y Captain se retiraban a su bungalow para descansar un poco antes de recibir a la segunda oleada de españoles, con el socio Kikin a la cabeza, aunque no pudo asistir al evento con su tremendamente espectacular MK II 16v réplica Kamei. Haciendo gala de la consabida fama de trasnochadores de los españoles, la expedición astur (ya que los 4 que llegaron provenían del principado) convenció a Captain y Enrike para salir a tomar unas copas por el pueblo y, unos cuantos bares más tarde, todos se retiraban a descansar para el día siguiente.

El sábado 11, a eso de las 8:30, tras pasar a desayunar por un bungalow con gran atención por parte de los anfitriones, se emprendía la marcha hacia la Duna de Pyla. Tras cerca de 70 km de ruta, empezaba a aparecer la inmensa mole que es la duna, la más grande de toda Europa. Con más de 100 metros de altura, y 2’7 kilómetros de longitud, su visita fue una gran sorpresa para todos los
asistentes. Además, la climatología acompañaba y, aunque soplaba un viento fresco, el sol brillaba con gran intensidad. Tras bajar de la duna, en el parking volvían a compartir momentos y charlar con los propietarios de sus coches, mantenidos y restaurados con gran cuidado y trabajo. Con un total de 7 MK I y 5 MK II, no fue un evento tremendamente numeroso, pero sí muy familiar, donde todos pudieron charlar con todos, ya fuera en nuestro idioma, en el francés local, o en un inglés mejor o peor ejecutado.

Llegaba la hora de desplazarse hasta Biscarrosse, donde nos tenían preparada la comida en un restaurante al pie del Lago con el mismo nombre, con unas maravillosas vistas al mismo. Tras dar buena cuenta de las deliciosas viandas preparadas para la ocasión, el convoy se desplazaba al cercano Museo de la Hidroaviación, una fabulosa colección de maquetas, documentos, imágenes y material relativo a dicha rama de la aviación, que tuvo hace no tantos años en el cercano lago de Biscarrosse una de sus mayores ‘pistas de pruebas’. Tras una entretenida visita, todos regresaban al camping para retirarse a sus bungalows a descansar unos momentos antes de salir a cenar, esta vez a pie, al cercano pueblo de Mimizan Plage. Allí, en un restaurante cercano al mar, se degustaban platos típicos de esa zona de Francia, hasta que la expedición astur partía de regreso a casa por compromisos ineludibles. Todos se despidieron deseándose ‘bonne route’ y, los que allí quedaban, alargaron la velada entre charlas, anécdotas y experiencias vividas a lomos de cualquier versión de VW Scirocco.

El domingo 12 el campamento volvía a madrugar, ya que a las 9 estaba prevista la marcha a Léon, un pueblo a 45 km al sur, donde se había organizado una excursión en barca de remos por la Reserva Natural del Courant d’Huchet, el llamado ‘Amazonas francés’. Partían del Estanque de Léon hasta adentrarse en el río que lleva sus aguas hasta el mar, con un recorrido de lo más entretenido debido a la flora y fauna presente en las riberas, a los troncos de árboles que no levantaban más de 40 ó 50 cm del nivel del agua y que los intrépidos pasajeros tenían que esquivar, y a las indicaciones del ‘batelier’ o barquero que, además de remar, ejercía de guía turístico. Tras más de 2 horas de animada excursión, la expedicion volvía a conducir sus Sciroccos para desplazarse hasta el centro de Léon, donde se ubica el restaurante español ‘Bodega’, todo un guiño de los anfitriones a los invitados venidos del otro lado de los Pirineos. Un surtido de tapas como patatas bravas, jamón serrano, calamares o chorizo, y un gran plato de paella con su correspondiente postre y café dejaron a Enrike y Captain con las pilas bien cargadas para emprender el viaje de regreso, no sin antes despedirse agradeciendo a todos el buen trato recibido y la especial atención al detalle prestada por los anfitriones, ni tampoco dejar pasar la oportunidad de invitarles a nuestra reunión nacional que se celebra anualmente y que está programada para el último fin de semana de Septiembre.

Leer mas